Se enciende el testigo de las bujías de calentamiento y el motor reduce sus prestaciones. Golpeteo de válvulas.

NOTA:

Se nota un golpeteo de válvulas como si el vehículo estuviese fuera de fase, con el tiempo de encendidodemasiado adelantado. Se enciende el testigo de las bujías de calentamiento y el vehículo ya no rinde como debería a todos los regímenes.Al girar la llave en posición de marcha, en la bomba se debería oír un repiqueteo. Si esto no ocurre, significa que la resistencia de 0.2 Ohm interna de la centralita está quemada y no deja actuar el avance de la bomba.Todas las otras resistencias son más grandes.