ALFA ROMEO:  MiTo 0.9 TwinAir, 1.4 MultiAir y Turbo MultiAir - Giulietta 1.4 Turbo MultiAir

Funcionamiento irregular del motor (no arranca, titubea, da tirones, pérdida de potencia, gira a 3, etc.) y encendido del testigo de avería. El diagnóstico detecta la presencia de errores en referencia a fallos de encendido en varios cilindros.

NOTA:

Una vez solucionado el problema detectado, el informe de avería Alfa Romeo es mucho más extenso. Incluye, entre otros, la comprobación del nivel y tipo de aceite específico de este motor. Avería detectada por un taller. Referencia Alfa Romeo 1036 0 000 AA.

AUDI: A3 III 1.2TFSI 105 16V Turbo (77kW) FASE 1 3P 2012-06

Desmontaje-montaje de un brazo de suspensión

• Según equipamiento, separe la bieleta del sensor de nivel (1) (Fig.1) .

• Comprima ligeramente el muelle de suspensión y desmóntelo.
• Desacople el brazo de suspensión (2) (Fig.2) :

              - el amortiguador (3)

              - la bieleta de suspensión (4)

              - el portabuje (5)

• Si es necesario, baje el silenciador trasero del escape.
• Desmontar el brazo de suspensión (2) (Fig.3) .

•  Para el montaje, proceder en el orden inverso del desmontaje.

FORD: Fiesta (2002>2008)/Fusion (2002>2011) 1.6TDCI 16V Turbo

El motor no arranca o arranca sólo después de varios intentos, el indicador PATS parpadea de forma irregular.

Causa

Sin reconocimiento del código de la llave de encendido PATS.

Solución

Para solucionar este problema, debería cambiarse y reprogramarse el módulo de gestión del motor usando la calibración de software actualizada.

 

Diagnóstico

Con la diagnosis se puede comprobar la presencia del código de error B1600 El módulo de mando PATS no lee ninguna llave PATS.

 

 

 

        Códigos

 

B1600

  

 

 

 

 

 

NOTA:

Referencia al informe Ford N.74/2010

NISSAN QASHQAI II FASE 1 5P 2014-02->2019-06 1.5DCI 110 8V Turbo FAP/DPF (81kW) -K9K36- M6

MOTOR /SOBREALIMENTACIÓN /MÉTODOS DE REPARACIÓN /Desmontaje-montaje de la mariposa motorizada

• Desmontar la carcasa del filtro de aire.
• Desmontar el conducto (1) (Fig.1)

Fig.1

Fig.2

• Desmontar la mariposa motorizada (3) (Fig.3) .
• Para el montaje, proceder en el orden inverso del desmontaje.

PEUGEOT: 208 (2012>) 1.6HDI 8V Turbo FAP

Al arrancar y después de cambiar la central del motor, el motor se arranca y se apaga inmediatamente.

Causa

Desviación de los adaptativos automáticos del regulador de la bomba de alta presión de combustible y de los contadores de memorización de los inyectores de combustible a 0

Solución

Memorización del regulador de la bomba de alta presión de combustible a través de la herramienta de diagnosis..

 

 

 

Diagnóstico

Con la diagnosis en la inyección se puede comprobar la presencia del código de error P2291 Presión de mando inyector, motor girando con arranque - presión demasiado baja.

 

 

 

        Códigos

 

P2291

  

 

 

 

 

 

 

NOTA:

Compruebe el filtro de los valores no filtrados de las memorizaciones de los inyectores de combustible con el instrumento de diagnosis. Si los valores filtrados en la memoria de los inyectores de combustible están a 0 y es difícil arrancar o arranca haciendo ruido de combustión, mantenga el régimen motor superior a 3000 rpm durante al menos 1 minuto y, a continuación, realice la memorización de los inyectores de combustible. Referencia al informe Peugeot B1HW018VQ0

TOYOTA: Auris/Corolla/IQ/Urban Cruiser/Yaris (2002-2011) 1.4D4D 8V Turbo (1ND).

Caída de potencia tras el encendido del indicador del motor durante la aceleración.

Causa

Conexiones de los terminales del motor interno del turbocompresor. 

Solución

Compruebe el cableado de la electroválvula de control de presión de sobrealimentación y el estado del turbocompresor y cambie estos componentes si es necesario.

 

Diagnóstico

Con la diagnosis en la inyección se puede comprobar la presencia del código de error P0400 Electroválvula de recirculación del gas de escape - cortocircuito

 

 

 

        Códigos

 

P0045

  

 

 

 

 

 

NOTA:

Antes de efectuar el cambio, compruebe la eficiencia de las bujías y del cableado de conexión. Fallo indicado por un taller.