Renault

  • A veces el motor no rinde, sobre todo en aceleración.


    Causa

    El diagnóstico detecta un defecto en el captador de presión absoluta del colector.


    Solución

    En el caso en cuestión, es suficiente limpiar la mariposa y el colector de aspiración.
     
     

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    NOTA:

    Es importante que el captador de presión absoluta no se encuentre contaminado por vapores de gasolina y/o de aceite.

     

  • El vehículo no arranca debido a oxidación provocada por una filtración de agua, de los conectores o del relé de inyección situado en el módulo de interconexión del motor.

  • El motor tiene un ralentí demasiado bajo y tiende a pararse.


    Causa

    Reacondicionar los asientos de las válvulas.


    Solución

    Desmontar la culata y acondicionar los asientosde las válvulas.
     
     





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    NOTA:

    El téster detecta fallos de encendido. Sin la correa de los accesorios, el motor funciona regularmente. A pesar del lavado delcuerpo de mariposa (también después de su sustitución), no hay mejora. Las sondas trabajan bien, la polea gira de manera homogénea, el canister funciona y el alternador carga correctamente. La prueba compresión resulta inferior a 5 bar.

     

  • La servodirección no funciona.


    Causa

    El calculador no activa la servodirección.








    Solución

    Sustituir el calculador.
     
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    NOTA:

    El calculador no presenta errores en memoria.

     

  • Los elementos del cuadro de instrumentos no funcionan.


    Causa

    Desconectar la batería para efectuar las operaciones de carrocería

    Solución

     Desconectar todos los conectores presentes en la centralita fusibles (Body computer) y conectarlos de nuevo después de una hora.
     
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    NOTA:

    El problema se presenta siempre: se aconseja desconectar todas las conexiones incluidos los bornes de la batería; al final arreglar todo.